第479章 北汽蓝谷的这个大变化出来的概率大么（第1页）

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25-8-20，周三，7:03，今天早上的效率是有点低，起来一个多小时还没开始工作，早餐准备好了，一眨眼的时间，感觉暑假就过去了。

父母也许最爱暑假，不用送娃上学太爽。

但还能爽10天了，现在胖纸的学校，越来越不觉得赚了便宜，实在太远，一个来回，半天都完成不了，确实有点远了。。。

上证指数5日线都没破，也是先观察吧，马特贝对这个位置会不会掉头向下没有太大判断力，股指还是看资金，资金的表现更多还是看跌下去的时候有多少承接力量，现在观察的结果很明显承接力量不弱，8月1日那波跌到20日线，就一直涨到现在，上周四向下踩一脚连5日线都没破，这应该就是承接比较强的结果。。月的旺季之后也许能好点，但这个数据对北汽蓝谷来说，提升不了估值。如果享界品牌月销量平均能突破5000辆和辆是两个不同的估值，现在还判断不了享界s9t的月销量能稳定在哪个区间。。

另一个品牌是极狐，北汽蓝谷在极狐的坚持是没问题的，吉利用星愿打破了比亚迪和上汽五菱在10万以下的阵地，甚至做到超越，这和燃油车的退潮有很大关系。

这次极狐t1以类似的价格，更好的品质再叠加智能化来挑战海鸥、五菱和星愿，胜算不一定会小，别忘了北汽、宁德时代和小米在亦庄还有一个超级电池厂，这个工厂明年达产，极狐在电池方面有足够的优势之后，再往10-15万的区间打，燃油车让出来的份额估计又要进入群雄并起的时代。

极狐t1已经开始盲订，如果价格定在7字头起，其他车企都不得不被动应战，但看谁的准备更充分了，这包括产能和渠道的储备，北汽集团全力突破极狐t1，就看9月的销售数据了。？”出来的概率就不小咯。

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